11月18日，2024廣州國際車展（簡稱“廣州車展”）正在如火如荼地進行，吸引了不少觀眾前來打卡。
廣州車展是觀察車市來年發展趨勢的重要窗口，各大車企紛紛帶來重磅車型及最新技術成果。新能源展車數量再創新高，自動駕駛技術加速迭代。
展區內外人頭攢動
數據顯示，本屆廣州車展全球首發車78款；展車總數1171臺，其中新能源車512臺，均創新高。
作為全年壓軸車展，車企和觀眾參與熱情都非常高，全球主流車企紛紛攜帶自己的重磅新產品亮相。小米汽車和華為鴻蒙智行展臺成為車展流量中心，吸引了大量觀眾，展區內外人頭攢動。
隨著華為和江淮合作的尊界參展，華為旗下“四界”（問界、智界、享界、尊界）新能源汽車品牌首次齊聚。
“很大、很尊、很亮”，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東這樣描述尊界。據悉，尊界首款車售價超過100萬元，屬于高性能轎車，將在11月26日華為Mate70上市時發布，2025年一季度開啟交付。同時，智界新S7和智界R7均亮相車展。
值得一提的是，賽力斯此次單獨設展，展示問界車型。
小米集團創始人雷軍人氣爆棚。車展首日，雷軍現身的每個展臺都吸引了大批觀眾，場面熱鬧非凡。小米汽車展臺也成為流量中心，本次小米汽車攜帶小米SU7Ultra原型車參展。
11月18日，雷軍在社交平臺上宣布，小米SU7交付已超過10萬臺，提前完成全年目標任務，將沖刺全年交付13萬臺的新目標。
近期，深陷裁員輿論風波的哪吒汽車攜帶5款主力車型亮相車展，展示其智能化、網聯化的最新成果。不過，與其他展臺相比，哪吒汽車的熱度并不高。
新能源車唱主角
比亞迪、廣汽集團、零跑汽車等車企紛紛帶來新車型，希望在車展上收獲更多流量和訂單。
比亞迪和廣汽集團各包下一個館，全方位展示旗下車型。其中，比亞迪攜旗下比亞迪、仰望、方程豹、騰勢品牌亮相車展。在此次車展上，比亞迪舉行了“夏”內飾科技發布會。“夏”為比亞迪王朝網旗下全新IP，定位中大型豪華MPV（多用途汽車），將于明年一季度上市。同時，比亞迪發布了新車騰勢Z9，包括插混版和純電版，起售價為33.48萬元至41.48萬元。
廣汽集團攜旗下五大整車品牌發布了五款全新車型，包括廣汽傳祺S7、廣汽埃安AIONUT、豪華智能旗艦SUV昊鉑HL、廣汽本田燁P品牌首款車型燁P7量產版、廣汽豐田鉑智品牌全新智能純電SUV鉑智3X。廣汽集團同時宣布，開啟三年“番禺行動”，目標在2027年實現自主品牌占集團總銷量60%以上，自主品牌銷量達200萬臺。
從新勢力車企看，“蔚小理”未發布新車。蔚來汽車將其第二品牌樂道推向臺前，單獨設立展臺，展示樂道L60。小鵬汽車和理想汽車聚焦于智能駕駛技術的展示。而零跑汽車攜旗下全新B系列首款全球化車型B10亮相。
合資車企紛紛發力新能源賽道。上汽奧迪攜最新發布的豪華電動品牌——AUDI及首款量產概念車AUDIE參展。
隨著新能源汽車新品上市，市場供給進一步豐富，有望拉動銷量增長。日前，我國新能源汽車年度產量首次突破1000萬輛。專家預計，這一數字到年底有望超過1200萬輛。
聚焦智能駕駛技術
“智能駕駛”成為本屆車展的一大亮點，理想汽車、賽力斯、小米汽車、小鵬汽車等車企重點介紹了各自的智能駕駛技術最新進展。
雷軍表示，目前小米智能駕駛用戶活躍率超85%，智能駕駛總行駛里程超8000萬公里，NOA里程占智駕里程的82.4%。另外，小米汽車發布了四項智能底盤技術。
理想汽車展示了全新一代智能駕駛技術架構——端到端+VLM雙系統的最新進展，并宣布OTA6.5版本車機系統將于11月底正式推送，新增車位到車位智能駕駛、后向自動緊急制動等功能。
賽力斯汽車總裁何利揚分享了問界智駕最新數據。目前，問界智駕用戶超33.7萬，智駕累計里程超9.3億公里，日均新增智駕里程490萬公里。
長城汽車宣布，其全場景NOA在全國范圍開啟。全場景NOA的推出，意味著長城汽車在智能駕駛技術上取得重大突破。
專家表示，以電動化、智能化為核心的新能源汽車，已成為推動汽車行業高質量發展的新動能，優質供給加速落地，行業景氣度有望持續提升。
來源：中國證券報
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